Türkiye ve dünyada elektrikli araç piyasası günden güne artıyor. Özellikle yakıt krizi ve sıfır emisyon hedefi de elektrikli araç kullanımını teşvik ediyor. Türkiye’nin yerli aracı Togg da elektrikli araç piyasasında başarılı bir şekilde ilerliyor. Togg son 10 yılda elektrikli araç piyasasına giren ve başarılı şekilde hayatını devam ettiren nadir araçların arasında da yer alıyor.
Peki bundan sonra için gerek özelde Togg gerekse genel elektrikli araç piyasasında bizleri neler bekliyor? Elektrikli ve Hibrit Araçlar Derneği Başkanı Berkan Bayram konuya ilişkin, “Şu an Türkiye’de satılan her 3 otomobilden birisi Togg. Ve bu büyük bir başarı” ifadelerini kullandı.
ELEKTRİKLİ ARAÇLARIN GEÇMİŞİ 1880’LERE UZANIYOR
Elektrikli ve Hibrit Araçlar Derneği Başkanı Berkan Bayram şunları söyledi:
Şu anda pazarda elektrikli otomobilleri çok konuşuyoruz ama teknolojik olarak baktığımız zaman 1880’lere kadar uzanan bir geçmişi var elektrikli araçların. Hatta öyle bir dönem var ki Amerika’da 3 tane motor teknolojisini aynı dönemde görebiliyoruz. Bir, elektrikli araçlar; iki, buharlı araçlar; üç, içten yanma motoruna sahip araçlar. 1890-1910 yılları arasında mesela 3 farklı motor teknolojisini bundan 120 yıl önce görmüştük. Fakat elektrikli otomobilin 2000’lerin başına kadar gelen bir menzil kaygısı, şarj süresinin uzunluğu ve batarya teknolojisinin çok geride olmasından dolayı fazla konuşulmadı.
Ama 2011 yılı itibarıyla tüm dünyada da elektrikli otomobil bir atılım yaptı. Türkiye’de de aslında 2011 yılı elektrikli araçlar için bir milattır. Yani ilk elektrikli otomobili biz 15 yıl önce gördük ve o noktada Türkiye’de de hatta bir elektrikli otomobil üretim bandı oluşturulmuştu Bursa’da ve oradan çıkan elektrikli araçları kullanmıştık 2015’lere kadar. Yani aslında inanılması güç olan bir konu değil bu. 10 yıl önce biz Elektrikli Araçlar Derneği’ni kurduğumuz zaman, evet, o yıl 2 tane markanın yılda 200 adetlik satış rakamları vardı ve gerçekten de insanlar hani bize gülüyorlardı; böyle bir dernek olur mu? Elektrikli otomobil diye bir şey yok.
“GELECEK ELEKTRİKLİ BUNDAN KAÇIŞ YOK”
Fakat her zaman anlattığımız şey şuydu: Gelecek elektrikli. Çünkü elektrifikasyondan kaçış süreci pek mümkün değil. Çünkü işin dayandığı nokta emisyon. Yani siz fosil yakıtlara bağımlı kaldığınız zaman, ki eğer ülkenizde bu şekilde bir doğal kaynağınız ve gelir kaynağınız da yoksa tamamen burada yurt dışına bağımlısınız ve ithalatınız artıyor ve gayrisafi milli hasılanız düşüyor. Çünkü sürekli bir ithalatla mücadele ediyorsunuz. Ülkemizde maalesef petrol zengini bir ülke olmadığı için bu noktalardan hızlı bir şekilde uzaklaşması gerekiyordu. Ve elektrifikasyona baktığınızda 2018’de Cumhurbaşkanımızın da liderliğinde bir girişim grubu kuruldu. Togg başladı ve Togg’un da yüzde 100 elektrikli doğacağının açıklanması tabii bizim için heyecan vericiydi.
Çünkü 15 yıldır biz elektrikli araçları savunuyoruz. Neden gelecek elektrikli? Dediğim gibi, elektriği üretmek çok kolay aslında. Mesele bu. Yani siz elektriği üretebildiğiniz zaman ve o elektriği de her yerde kullanabiliyorsunuz. Ülkemizin şu an ısınma problemini mesela elektrikle çözeceğiz yakın zamanda. Ulaşım problemini elektrikle çözeceğiz. Ve gideceğimiz yolculukta da elektrifikasyon, güneş enerjisi, rüzgar türbinleriyle desteklendiği zaman gerçek anlamda bir sıfır emisyon hedefine doğru gidecek. Türkiye’nin de bu noktada 2053 sıfır emisyon hedefi var. Dolayısıyla bu sıfır emisyon hedefine de ancak ulaştırmada elektrifikasyonla ilerleyebiliriz
“TOGG BÜYÜK BAŞARI SAĞLADI”
Milli otomobil girişim grubu kurulduktan sonra 2023 itibarıyla da baktığınızda, şu an Türkiye’de satılan her 3 otomobilden birisi Togg. Ve bu büyük bir başarı. Ve bu başarının da devam etmesi lazım. Yani Togg projesinin başarılı olması gerekiyor. Hâlihazırda bazı kazanç ve gelir noktasında, kâr noktasında hâlen eksikleri olsa da Türkiye’de kabul görmüş bir marka artık Togg. Fakat Togg’un mutlaka artık yurt dışına da çıkması gerekiyor. Yani bir markalaşmadan söz ediyorsak, global ölçekte bir kârlılıktan söz ediyorsak mutlaka Togg’un yurt dışında da, Avrupa’da özellikle, yakın doğu ülkelerinde, yanı başımızdaki ülkelerde artık görünür olması gerekiyor. Çünkü Türkiye bunu kaldırır fakat bunu yurt dışına da çıkartmamız gerekiyor.
“TOGG’UN KAPASİTESİ ARTIRILMALI”
Ve en son açıklama yapıldığı gibi, yıllık 100 bin adetlik bir üretim kapasitesine ulaşılacağından bahsedildi. Bu zaten olması gereken önemli adımlardan birisi. Çünkü şu anda işte yollarda 160 bin civarında bir Togg var. Türkiye pazarında da totale baktığınızda 470 bin adet, 2011 yılını baz alıyoruz. 15 yıllık süre içerisinde kümülatif 470 bin elektrikli otomobile ulaşıyor.
Bunun 160 bin tanesi Togg. Ve Togg’un bu şekilde ilerlemesi, sürdürülebilirlik açısından, rakipleriyle mücadele açısından, kapasite artırımı, ölçek ekonomisi açısından, giriş seviyesi bir B segmenti elektrikli otomobil üretimi yapmasıyla ilerleyecek. Ve bunu batarya dikey entegrasyonuyla da desteklerse, ki elektrikli otomobilin yüzde 40’ına varan maliyeti bataryadır. Dolayısıyla bataryada mutlaka yerlileştirmeyi yapmamız gerekiyor. Bunu da yaparsak bu 3 maddeyle aslında Togg’u çok daha hızlı bir şekilde önümüzdeki 5-6 yıla taşıyabiliriz. Dolayısıyla gelecek elektrikli, yani bunun kaçışı yok.
KAYNAK: HABER7
