Orta Doğu’daki gelişmelerin ardından akaryakıt fiyatlarındaki artışın yanı sıra yedek parça, bakım ve servis maliyetlerindeki artış, otogar giriş-çıkış ücretleri ve otoyol geçiş bedelleri otobüs firmalarının maliyetlerini zorluyor.
Öte yandan hızlı tren seferlerinin yaygınlaşması, otogarlara ulaşım hizmetleri ve ikram giderlerindeki artış da sektördeki baskıyı artıran diğer unsurlar arasında yer alıyor.
YOLCU SAYISI YETMEDİ
Tüm bu sebeplerin sonucu yolcu sayısının yeterli seviyeye ulaşmaması nedeniyle bazı otobüs firmaları iflasın eşiğinde. Bazı firmalar ise zararına sürdürmek zorunda kalıyor. Bu durum sektöre yeni giren firmaların da faaliyetlerini sürdürmesini zorlaştırıyor.
Mayıs ayında 2026 model araçlarla seferlere başlayan HFH Bosfor Seyahat, sektörde üç ay dayanabildi. Firma yaklaşık üç ay faaliyet gösterdikten sonra ağustos ayında seferlerini durdurdu.
EGE BÖLGESİ’NDE SEFER YAPIYORDU
İstanbul çıkışlı olarak ağırlıklı şekilde Ege Bölgesi’ne odaklanan firma; İzmir, Aydın, Marmaris, Altınoluk, Ayvalık ve Bodrum gibi gözde güzergahlarda yoğun bir sefer ağı oluşturmuştu. Sezona yeni model lüks araç yatırımlarıyla girmesine rağmen pazar payı elde etmekte güçlük çeken işletmenin, birçok seferi zararına gerçekleştirdiği ve beklenen yolcu trafiğini yakalayamadığı öğrenildi.
SIFIR OTOBÜSLERİN FİYATI 29 MİLYON LİRAYA ÇIKIYOR
Otobüs fiyatları marka ve modele göre değişirken, sıfır araçların fiyatı yaklaşık 18 milyon ila 29 milyon lira arasında bulunuyor. Yüksek maliyetli bu yatırımların geri dönüşü ise uzun yıllara yayılabiliyor.
